Королев Сергей Павлович

     Королев Сергей Павлович родился двенадцатого января 1907 года, в городе Житомире в семье учителя русского языка Павла Яковлевича Королева. Ему было около трёх лет, когда родители развелись. По решению матери, маленького Серёжу отправили в Нежин к бабушке и дедушке.

     В 1915 году поступил в подготовительные классы гимназии в Киеве, в 1917 году - пошёл в первый класс гимназии в Одессе, куда переехали мать, Мария Николаевна, и отчим - Георгий Михайлович Баланин.

     В гимназии учился недолго - её закрыли, потом были четыре месяца единой трудовой школы. Далее получал образование дома - его мать и отчим были учителями, а отчим, помимо педагогического, имел инженерное образование.

     Уже в школе Сергей отличался огромными способностями и большой тягой к новой тогда авиационной технике. В 1921 познакомился с лётчиками Одесского гидроотряда и активно участвовал в авиационной общественной жизни: с 16 лет как лектор по ликвидации авиабезграмотности, а с 17 - как автор проекта безмоторного самолета К-5, официально защищённого перед компетентной комиссией и рекомендованного к постройке.В семнадцать лет он уже разработал проект летательного аппарата собственной оригинальной конструкции - «безмоторного самолета».

     В 1922–24 учился в строительной профессиональной школе, занимаясь во многих кружках и на разных курсах.

    Поступив в 1924 года в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королев за два года изучил в нем общие инженерные дисциплины, став спортсменом-планеристом.

     Осенью 1926 года он перевелся в Московское высшее техническое училище. За время учебы в МВТУ Королев уже приобрел известность как молодой способный авиаконструктор и очень опытный планерист. Спроектированные и построенные им летательные аппараты: планеры «Красная Звезда», «Коктебель», и легкий самолет СК-4, созданный для достижения максимальной дальности полета, - показали незаурядные способности Королева в авиационном конструкторском деле.

     Однако его особенно увлекали полёты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 года Королев и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Цандер Фридрих Артурович добились создания в Москве общественной организации - Группы изучения реактивного движения (ГИРД). В апреле 1932 года она становится государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, где создаются и запускаются первые отечественные жидкостные баллистические ракеты ГИРД-09 и 10. Первый удачный пуск ракеты ГИРД состоялся 17 августа 1933 года.

     В 1933 году на базе московской ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории основывается Реактивный научно-исследовательский институт под руководством Ивана Терентьевича Клейменова. Сергей Павлович был назначен его заместителем. Однако расхождения во взглядах с руководителями ГДЛ на дальнейшее развитие ракетной техники заставляют Королева уйти на творческую инженерную работу, и ему как начальнику отдела ракетных летательных аппаратов в 1936 году все таки удается довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную - 217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную - 212.

     25 сентября 1938 года был включен в список лиц, подлежащих суду Военной коллегии Верховного суда СССР. В списке он шёл по первой категории, это значит, что рекомендуемая органами НКВД мера наказания - расстрел. Список был завизирован лично Сталиным, тем самым расстрельный приговор был практически утвержден. Однако это было время перемен в руководстве НКВД и репрессии уже снизили свой размах. Поэтому судебные решения не так слепо следовали рекомендациям НКВД. Год Сергей Павлович провёл в Бутырской тюрьме. На допросах подвергался жестоким пыткам и избиениям в результате которых ему сломали челюсти (также получил сотрясение мозга).

     27 сентября 1938 года С.П.Королев был осужден Военной Коллегией Верховного Суда СССР по статье 58–7, 11 на 10 лет исправительно-трудовых лагерей (ИТЛ) и 5 лет поражения в правах.                                                                                                                      

     21 апреля 1939 года попал на Колыму, где находился на золотом прииске Мальдяк Западного горнопромышленного управления и был занят на так называемых «общих работах» - при помощи шанцевого инструмента извлекал золотоносный грунт.

     23 декабря 1939 года направлен в распоряжение Владлага. В Москву прибыл 2 марта 1940 года, где спустя четыре месяца был судим вторично и направлен на новое место заключения - в московскую спецтюрьму НКВД ЦКБ-29, где под руководством А. Н. Туполева, также заключённого, принимал активное участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика.

     10 июня 1940 года срок заключения Сергею Павловичу был сокращён до 8 лет ИТЛ. В 1942 году Королев был переведен в другую организацию точно такого же лагерного типа - ОКБ НКВД СССР при Казанском авиазаводе № 16, где уже шли работы над ракетными двигателями новейших типов с целью применения в авиации. Там Сергей Павлович со свойственным ему энтузиазмом отдаётся идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины разбега самолёта при взлёте и повышения скоростных и динамических характеристик самолётов во время воздушного боя.

     Он был окончательно освобождён в 1944 году (полностью реабилитирован 18 апреля 1957 года). Однако арест и пребывание в ГУЛАГе навсегда заразили Королёва пессимистическим отношением к окружающей действительности. По воспоминаниям близко знавших его людей, любимой поговоркой Сергея Павловича была фраза «Шлёпнут без некролога…».

     13 мая 1946 года принимается решение о создании в советском союзе отрасли по разработке и промышленному производству ракетного вооружения с жидкостными ракетными двигателями. В соответствии с этим были объединены группы советских инженеров по изучению немецкого ракетного оружия Фау-2, в единый научно-исследовательский институт «Нордхаузен», во главе которого был генерал-майор Гайдуков, а главным инженером и техническим руководителем - С. П. Королев. В Германии Сергей Павлович не только изучает ракету Фау-2, но и проектирует усовершенствованную модель баллистической ракеты с дальностью полета до шестисот километров.

      Вскоре все советские ученые возвращаются в СССР в научно-исследовательские институты и конструкторские бюро. В августе 1946 года С. П. Королев назначается главным конструктором ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 в подмосковном Калининграде (затем переименованном в 1996 году в Королёв).

      Задачей № 1, поставленной правительством перед Королевым как главным конструктором и организациями, занимающимися ракетным вооружением, было проектирование и создание аналога ракеты Фау-2 из советских материалов. Но уже в 1947 году выходит новое постановление о разработке более новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полета: до трех тысяч километров. В 1948 году Королев начинает летно-конструкторские испытания ракеты Р-1 и в 1950 году с успехом сдает ее на вооружение. Р-1 отличалась от немецкой большей надежностью. Параллельно Королев ведет разработку новой баллистической ракеты Фау-2 с дальностью полета более шестисот километров. Ракета Р-2 имела несущий бак с горючим, удобную компоновку и, главное, отделяющуюся в полете боеголовку.

       Совместно с практическими работами над ракетным вооружением в НИИ-88 под руководством Королева были начаты широкомасштабные проектно-экспериментальные эксперименты по темам H-I, Н-2 и Н-3.

     Но теме Н-1 проводились экспериментально-теоретические исследования связанных с реализацией проекта ракеты Р-3, имеющей дальность полета три тысячи километров. Было необходимо обеспечить устойчивость полета ракеты бесстабилизаторной схемы и получить точные данные о поведении кипящего жидкого кислорода в термонеизолированном баке окислителя в процессе движения на активных участках траектории с повышенными внешними теплопотоками в массу жидкого кислорода. На основе конструктивных разработок ракеты Р-2 с использованием форсированного двигателя была создана одноступенчатая экспериментальная БР Р-ЗА с использованием бесстабилизаторной схемы с дальностью полета тысяча двести километров. Успешные испытания данной ракеты дали основание Министерству обороны принять ее на вооружение советской армии в 1956 году с ядерной боевой частью как Р-5М. Это была первая отечественная стратегическая ракета, в последствии ставшая ракетным ядерным щитом страны.

      По теме Н-2 были выполнены исследования по целесообразности и возможность создания ракет, работающих на стабильных компонентах топлива. В результате подтвердилась возможность создания данных ракет и изготовлен эскизный проект 1-ой отечественной БР Р-11 с дальностью полета более двухсот пятидесяти километров и стартовой массой меньшей, чем у Р-1. При создании же ракет с увеличенной дальностью полета, особенно межконтинентальных, было рекомендовано в качестве окислителя применять жидкий кислород. Данной направленности развития ракетной техники Сергей Павлович был верен на протяжении всей своей творческой деятельности.

      В течение одного только 1954 года Королев одновременно работает над различными модификациями ракеты Р-1 (Р-1А, Р-1Б, Р-1В, Р-1Д, Р-1Е), заканчивает работу над Р-5 и намечает пять разных её модификаций, завершает сложную и ответственную работу над ракетой Р-5 М — с ядерным боевым зарядом. Идут полным ходом работы по Р-11 и её морскому варианту Р-11ФМ, и всё более ясные черты приобретает межконтинентальная Р-7.

     В 1955 году (задолго до лётных испытаний ракеты Р-7) С. П. Королёв, М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов вышли в правительство с предложением о выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддержало эту инициативу. В августе 1956 года ОКБ-1 вышло из состава НИИ-88 и стало самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой назначен С. П. Королёв.

     Для реализации пилотируемых полётов и запусков автоматических космических станций С. П. Королёв разработал на базе боевой ракеты семейство совершенных трёхступенчатых и четырёхступенчатых носителей. А 4 октября 1957 года был запущен на околоземную орбиту первый в истории человечества ИСЗ. Его полёт имел ошеломляющий успех и создал Советскому Союзу высокий международный авторитет.

     На основе Р-11 Королев создал и сдал на вооружение в 1957 году стратегическую ракету Р-11М с ядерной боеголовкой, транспортируемую в полностью заправленном виде на танковом шасси. Серьезно изменив эту ракету, он сделал ее годной для вооружения подводных лодок как Р-11ФМ. Изменения были действительно серьезные.

     Окончательную доводку ракеты Р-11ФМ он передал в город Златоуст, в СКБ-385, командировав туда из своего ОКБ молодого и талантливого конструктора Макеева вместе с квалифицированными конструкторами и проектантами, заложив этим самым основу для создания уникальнейшего центра по разработке БР морского базирования.

     По ракете Н-3 проводились серьезные проектные исследования, в которых была доказана возможность разработки ракет с большой дальностью полета вплоть до межконтинентальной с использованием двухступенчатой схемы. На основании результатов исследований и согласно постановлению правительства в НИИ-88 были начаты 2 научно-исследовательские работы под пристальным руководством Королева с целью определения параметров и облика межконтинентальных ракет крылатого и баллистического типов.

     Исследования по теме Т-1 выросли в опытно-конструкторскую работу, связанную с созданием 1-ой двухступенчатой межконтинентальной ракеты Р-7 с применением пакетной схемы, которая и сегодня удивляет своими оригинальными конструктивными решениями. Ракета Р-7 совершила свой первый успешный полет в августе 1957 года.

     В результате исследовании по Т-2 так же была показана возможность разработки двухступенчатой межконтинентальной крылатой ракеты, первая ступень которой была ракетной и выводила вторую ступень - крылатую ракету - на высоту 23 - 25 километров.

     Учитывая всю важность создания данного типа оружия, правительство приняло решение начать опытно-конструкторские работы и силами МинАвиаПрома (главные конструкторы Мясищев и Лавочкин). Проектные материалы по теме Т-2 были направлены в МАП, туда же переведены некоторые специалисты и подразделение, занятое проектированием астронавигационной системы управления.

     В 1959 году создаются и запускаются три автоматических космических аппарата к Луне. Первый и второй - для доставки на Луну вымпела Советского Союза, третий с целью фотографирования обратной (невидимой) стороны Луны.

     1-ая межконтинентальная ракета Р-7, была создана в рекордно короткие сроки и сдана в 1960 году. В дальнейшем Королев разработал более совершенную и компактную двухступенчатую межконтинентальную ракету Р-9 и сдал ее (шахтный вариант Р-9А) на вооружение в 1962 году. Позже Сергей Павлович начал первым в СССР разрабатывать твердотопливную межконтинентальную ракету РТ-2, сданная, на вооружение уже после его смерти. На этом ОКБ-1 Королева перестало заниматься боевой ракетной тематикой, сосредоточив свои силы на создании уникальных ракет-носителей.

     Занимаясь боевыми баллистическими ракетами, Королев, стремился к гораздо большему - к покорению космического пространства и космическим полетам человека. С этой целью Сергей Павлович уже в 1949 году совместно с учеными АН СССР, приступил к исследованиям с использованием модификаций ракеты Р-1А путем вертикальных запусков на высоты до ста километров, а затем с помощью более мощных ракет Р-5 н и Р-2, на высоты двести и пятьсот километров соответственно. Этим Королев заблаговременно заложил основы для штурма космоса человеком.

     Двенадцатого апреля 1961 года С. П. Королев снова поразил мировую общественность. Создав первый пилотируемый космический корабль «Восток», он реализовал первый в мире полет человека по околоземной орбите - гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина.

     Сергей Павлович Королев с решением проблемы освоения космоса не очень спешил. 1-ый космический корабль сделал всего лишь только один виток: никто не имел понятия, как человеческий организм будет себя вести при длительной невесомости, какие нагрузки будут действовать. Вслед за первым полетом Гагарина шестого августа 1961 года Г С Титовым на корабле «Восток-2» был сделан 2-ой космический полет, длительностью сутки. Затем совместный полет космических кораблей «Восток-4 и «Восток-3», с космонавтами Поповичем и Николаевым, с одиннадцатого по двенадцатое августа 1962 года; между космонавтами была установлена прямая радиосвязь. В следующем году совершен совместный полет космонавтов Быковского и Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6» с 14 по 16 июня 1963 года - изучается возможность полета в космосе женщины. За ними - с 12 по 13 октября 1964 года - в космосе, экипаж из 3-ех человек различных специальностей: командира корабля, бортинженера, врача на космическом корабле «Восход». Восемнадцатого марта 1965 года во время полета на корабле «Восход-2» космонавт Леонов делает первый в мире выход в открытый космос.

     Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полётов, Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи о разработке пилотируемой ДОС (долговременная орбитальная станция). Её прообразом явился принципиально новый, более совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полёта предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей «Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос в скафандрах. К сожалению, Сергей Павлович не дожил до воплощения своих идей в космических кораблях «Союз».

     Отвечая на космические успехи СССР в области пилотируемых полетов и желая восстановить свой авторитет, США принимает фантастическую по размаху работ и целям программу «Аполлон», заключающуюся в конструировании лунного космического комплекса, с возможностью высадки двух космонавтов на Луне. В ответ на данный вызов, желая сохранить приоритет в основных космических достижениях, Королев по решению правительства приступает к разработке проекта отечественного лунного комплекса Н1-ЛЗ. Однако эта программа не получила значительных результатов и была закрыта правительством.

     Параллельно с развитием пилотируемой космонавтики велись и работы над спутниками народнохозяйственного, научного и оборонного назначения. В 1958 году разработан и выведен в космос геофизический спутник, а следом и спутники «Электрон» для исследования радиационных поясов планеты. В 1959 году запускаются 3 автоматических космических аппарата к Луне. Первый и второй - для доставки на Луну вымпела ссср, 3СССР с целью фотографирования обратной стороны Луны. В дальнейшем Королев занимается разработкой более совершенного лунного аппарата для мягкой посадки на поверхность Луны, фотографирования и передачи на Землю лунных панорам.

     Сергей Павлович Королев, всегда был верен своему принципу и старался привлекать к реализации своих идей другие организации, поручил доработку этого аппарата своему соратнику, выходцу из НИИ-88, возглавившему в 1965 году ОКБ имени С. А. Лавочкина, главному конструктору Бабакину. В 1966 году станция «Луна-9» передала впервые в мире кадры поверхности Луны. Королев к великому сожалению не стал свидетелем этого триумфа. Но дело его было в надежных руках: ОКБ им. С. А. Лавочкина стало крупнейшим центром по разработке космических аппаратов для изучения Луны, Марса, Венеры, кометы Галлея, спутника Марса Фобоса.

     Еще в процессе создания корабля «Восток» Королев начал разрабатывать на его основе первый отечественный спутник-фоторазведчик «Зенит» для Министерства обороны. Сергей Павлович создал 2 типа данных спутников для обзорной и детальной и разведки, которые начали эксплуатироваться в 1962г., и передал это важнейшее направление космической деятельности одному из учеников, главному конструктору Козлову в Самарский филиал ОКБ-1, где оно нашло достойное продолжение. Сейчас ЦСКБ - крупный космический центр по разработке спутников для зондирования поверхности земли в интересах обороны, науки и народного хозяйства.

     Королев дал начало развитию и другому очень важному направлению по использованию спутников. Он создал первый советский спутник телевещания и связи «Молния-1», функционирующий на высокоэллиптической орбите. Данное направление С. П. Королев отдал в Красноярский филиал ОКБ-1 своему ученику - конструктору Решетневу, заложив этим основу для рождения крупнейшего центра страны по разработке различных космических систем связи, навигации, телевещания и геодезии.

     Из сказанного ясно видна особая, значимая роль Королева как генератора многочисленных инновационных идей и прародителя выдающихся конструкторских коллективов, в области ракетно-космической техники. Можно только удивляться таланту Сергея Павловича, его поистине неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественной ракетно-космической техники и ракетного вооружения.

     Сергей Павлович скоропостижно скончался 14 января 1966 года в Москве. Его сердце остановилось после простейшей хирургической операции.    

     С. П. Королёв был генератором многих неординарных идей и прародителем выдающихся конструкторских коллективов, работающих в области ракетно-космической техники, его вклад в развитие отечественной и мировой пилотируемой космонавтики является решающим. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественных ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня достигла бы она, если бы преждевременная смерть Сергея Павловича не прервала творческий полёт его мыслей.   Урна с прахом С. П. Королёва захоронена в Кремлевской стене.   

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

     В 1966 году Академия наук СССР учредила золотую медаль имени С. П. Королёва «За выдающиеся заслуги в области ракетно-космической техники». Учреждены стипендии имени С. П. Королёва для студентов высших учебных заведений. В Житомире, в Москве, на Байконуре, в других городах сооружены памятники учёному, созданы мемориальные дома-музеи. Его имя носят авиационный институт, город в Московской области, улицы многих городов, два научно-исследовательских судна, высокогорный пик на Памире, перевал на Тянь-Шане, астероид, талассоид на Луне.

     Королев Сергей Павлович - лауреат Ленинской премии (1957), академик АН СССР (1958), дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961).